车。张先生是位爱车人士，平时也会到4S店里转悠，及时体验最新款的车型。“目前的电动车续航时长仍不够长，虽然充电桩布置多了，但充电时间仍比较慢，特别期望新能源汽车能改善这方面的问题。”
位于广州天河一家新能源汽车销售门店里，已经坐了好几台客户在跟销售洽谈签约。大家都拿起手机作计算器，算起新能源汽车购置税优惠及地方政府补贴可节省的费用。“10个客户有8个都选择买新能源车型。因为很多城市用车，上下班的路程就只有十来公里，如果充满电可以用一个星期。相较之下，燃油车使用成本就高很多。燃油费用的提升，让很多客户选择了新能源。”广州春源新能源销售经理彭先生还告诉记者，新能源汽车中，国产品牌最受欢迎。
需求旺盛 批发销量倍增
广汽埃安海珠店营销专员温先生告诉记者，今年整个店的新能源汽车“销售成绩非常不错，比去年翻了一番。”数据显示，广汽埃安7月销售量达到2．5万台。广州东湖汽车销售服务有限公司销售经理赖先生表示，店里上个月最高峰接到了163张订单，交付了200多台新车。此外，记者从不同销售人员处了解到，新能源汽车芯片紧缺问题已经有所缓解。有销售人员表示：“目前工厂的芯片供应比起上半年已经有所缓解，当天购买，一到两个月就可以提车。”
7月内地新能源乘用车市场创历史新高，批发销量56．4万辆，增长123．7％。7月厂商批发销量突破万辆的企业有16家，同比增加了11家。崔东树表示，当前新能源购车以增换购为主，这部分客户的收入没有受到疫情太大影响，很多家庭第二辆车用户需求被激发。7月的新能源乘用车环比6月仍有增长，说明车市的总体特征仍是需求强于供给。他展望8月后乘用车市场的电动化趋势依旧保持旺盛。预计8至12月的月均新能源车销量将超过60万辆。 |
