三是减少原粮运输损耗带来的资源环境压力。陈萌山在这方面又算了一笔小账：我国粮食每年物流总量达4.8亿吨，跨省长距离物流量高达2.3亿吨。但运输方式和设施落后，“四散化”比例低于10%，在粮食物流发达的东北也只有30%，进库转运频繁拆装包，损失率超过5%。
“原粮运输损耗背后，都是宝贵的水土资源浪费。就地发展粮食加工，可以减少原粮长距离运输带来的数量损失、质量损失、营养损失，减少碳排放。”陈萌山说。
四是实实在在的惠民之举、暖心之举。他说，当前经济形势下，大米、面粉等主食价格疲软，粮食加工企业经营比较困难。对薄利多销的粮食加工行业而言，享受农业用电待遇，每斤减少1分钱加工成本，能给企业带来实实在在的优惠。
“粮食是国家最重要的农产品，也是主产区的重要资源产品。把粮食附加值更多地留在主产地，是提升粮食产业竞争力、促进粮食高质量发展、保障国家粮食安全的重要途径。”陈萌山就此提出一些具体建议。
首先是分品种调整加工用电价格，聚焦稻谷、小麦和马铃薯。
陈萌山说，稻谷和小麦是我国传统口粮，关系着最基本的饭碗问题，是危机情境下食物供应的必保内容，必须放在前面考虑。
|
