之前澳门与中山曾经绕过珠海，搞了个游艇自由行，但是由于思维狭窄和政策等的限制，以致手续繁复及保证金高，最后惨淡收场。后来换了个“粤港澳游艇自由行”名称，仍然毫无起色。
珠澳两地合作发展海洋文化旅游有不少的限制，主要是珠澳体制不同而引起的问题﹐以及由于珠江口属国际航道所面对的如何管理的问题。粤港澳深度合作，体制机制是关键。横琴总体方案作出一系列创新性机制安排，横琴粤澳深度合作区采用粤澳共商、共建、共管、共享的新体制。横琴总体方案明确，在粤港澳大湾区建设领导小组领导下，粤澳双方联合组建合作区管理委员会，在职权范围内统筹决定合作区的重大规划、重大政策、重大项目和重要人事任免。深合区管委会实行双主任制，由广东省省长和澳门特区行政长官共同担任。常务副主任则由澳门委派，粤澳再委派其他副主任。下设执委会，主要负责人同样由澳方委派。这样的创新制度，有助于打破体制不同而引起的限制。当然，在“共建共管”过程中，双方还需要探索，需要磨合，更需要新思维。
此外，深合区着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系，人员进出高度便利，创新跨境金融管理，建立高度便利的市场准入制度，促进国际互联网数据跨境安全有序流动，实现与澳门人流、物流、资金流、资讯流等高效便捷流动。这些政策都有利于营造一流的营商环境，可突破两地合作发展海洋文化旅游的困局，如外国旅客跨境到珠海甚至整个大湾区去旅游就会便利了。因此，澳门与珠海以横琴为基地﹐利用珠海广阔的海域和众多的海岛这个特色﹐合作发展海洋文化旅游，水到渠成。这也是粤港澳深度合作的一部分。
相信，《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》对于澳珠合作发展海洋文化旅游，有很大的促进作用，也有助于打造粤港澳世界级旅游大湾区。前景可期。正如新华社的《做好粤澳合作开发横琴这篇大文章——以习近平同志为核心的党中央关心横琴粤澳深度合作区建设纪实》一文所说：“更加有力的制度创新和开放举措，更加鲜明的民生导向和产业发展指向，横琴粤澳深度合作区，将为一衣带水的横琴和澳门带来新的发展机遇，也将为粤港澳大湾区建设带来新的发展动力，为加快形成全面深化改革开放新格局、丰富“一国两制”实践发挥更为积极的作用。” |
