中国疆域辽阔、地形多种多样、山区面积广大，这样的地理环境特征决定了即便是在高速铁路和公路交通日益发达的今天，民航运输仍然是旅客出行的主要方式之一。尤其是在中国西部地区，各省份之间互联互通最高效的交通工具仍然是飞机。在云南、新疆等地，省（区）内出行也离不开民航运输。
严格意义上，北京也是一个拥有多机场的城市。除了人们所熟知的首都机场、大兴机场和已经关闭的南苑机场，北京密云穆家峪通用机场也拥有商业客运航班，旅客可以搭乘通航飞机前往锡林浩特。通用航空近几年正在提速发展，很多交通便利度相对较差但确有航空出行需求的小城市，正在通过通航机场连接大中城市。而大中城市也在选择新建通航机场，或在现有民航机场基础上开辟通航航班提供更多出行选择。
故而，当西部重镇成都“喜提”第二座机场，我们也应该进一步思考，如何通过发展航空运输，来提升全国上至省会下至县城的交通运输便利性。成都选择同时运营两座大型国际机场有其现实依据，对于其他大中城市而言，民航通航双机场并举发力未尝不可。 |
