“现在还没有全行业的统计数据，从我们和几家中小公司的交流来看，10月份车险保费降幅都超过了20%，有的降幅大约有30%。”一家中小财险公司车险负责人对《证券日报》记者表示。多家中小公司车险负责人预测，未来还将有更多保险公司退出车险市场。
长安保险车险部总经理助理贾振雷在接受《证券日报》记者采访时表示，和大型险企相比，车险综合改革对中小财险公司的挑战主要体现在四个方面，一是管理成本处于相对劣势地位；二是渠道和队伍建设难度较大，业务掌控力不强；三是客户经营能力不足，续保率提升难度较大；四是产品开发能力不强。
在政策建议方面，贾振雷提出，希望在车险综合改革实施之后，继续建立差异化的分类监管体系，持续加强行业监管；同时，希望保险行业协会在新产品的研发方面给予更多指导。
阳光财险在接受《证券日报》采访时也建议，持续严监管态势，确保市场平稳，进一步强化车险综改后车险市场指标的监控通报，对于扰乱市场的不正当竞争行为加大检查和处罚力度，促进市场行为进一步规范和理性；同时，建议加快线上化工作的进程，由中保信牵头组织成立线上化工作推动小组，制定线上服务标准，提升有效技术支撑，提升信息化水平，推动数据整合共享。
此外，还有多家中小险企相关负责人提出，希望出台扶持中小险企的相关政策。他们认为，尽管充分的市场竞争有利于消费者并倒逼险企提升经营水平，但在目前的环境下，中小险企还是需要政策的扶持，不然很难走出经营困境。
海通证券近日发布的研报指出，车险综合改革对费用率的限制加强，促进市场优胜劣汰，预计中长期行业集中度将进一步提升，利好龙头险企。 |
