另一方面，中国自行车产销大国的优势，稳稳地支撑需求。中国轻工业信息中心发布的中国自行车行业贸易竞争力指数显示，2015年以来，自行车行业贸易竞争力指数持续保持高位且有小幅上升，2019年该指数升至0.88，表明行业国际贸易竞争力不断加强。
“中国牌”自行车竞争优势在哪儿？
产业基础庞大。中国自行车协会数据显示，2019年自行车产量6500.2万辆，电动自行车产量为3609.3万辆。2019中国自行车产业大会上，中国自行车协会理事长刘素文介绍，中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区。中国的自行车出口较早，产业外向度较高，20世纪八九十年代就赢得了“自行车王国”的称号。
性价比优势突出。惠州萨瓦自行车有限公司做自有自行车品牌已近20年，一直主打相对高端的碳纤维车架自行车，产品售价均在1000美元以上。“同样的配置和参数，海外产品价格能高出50%甚至翻番。”郭振鹤说。
何冲也介绍，同样功能、配置的车型，其公司产品售价在1100到1300欧元之间，但欧洲当地产品价格要高出500到700欧元。“公司生产的电动车主打中高端产品，借助国内产业链齐全、上下游配套完整以及产业集群优势，产品整体价格更优，对海外顾客来说，是不错的选择。”
销售渠道不断拓展。相比全行业整体水平，近期，跨境电商平台销售回升势头更为明显。这与近年来线上销售的拓展密不可分。例如，进迈贸易公司在欧洲多地设立了海外仓，海外用户下单一般5－7天甚至更短时间内就可到货。同时，在法国、意大利、比利时等多国设立的售后服务点，也为顾客解除了更多后顾之忧。郭振鹤提到，为了进一步改善服务，公司认真对待用户评论，一旦涉及消费者保护相关的内容，百分之百回应诉求。“尽可能做好售后工作，也是为我们商家积累信誉。”他说。 |
