此外还将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术，自主研发新型智能列控系统。国铁集团工电部通信信号处主管莫志松指出，新的列控系统将实现程碑式的技术创新，将更高效，更智能，更环保。
“智能列控系统将采用北斗定位替代传统的轨道电路，利用5G技术研究实现列车与列车间的直接通信，定位更准，安全保障更强，提高线路运输能力30%以上。”莫志松说，智能列控系统还将把列车群协同联控作为重要研究方向，实现一批车出站加速、另一批车到站减速，电能内部循环利用，理论上人均百公里能耗可降低30%左右。以京沪高铁为例，如果采用新型列控系统，动车组往返运行一次可节电9000度左右。
继续增强中欧班列国际影响力
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果。《规划纲要》提出，到2025年，中欧班列将成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌，中国铁路国际竞争力和影响力将继续显着提升。
作为亚欧大陆的重要物流通道，近年来中欧班列始终保持快速增长的态势。目前已形成西中东3条运输通道、4大口岸、5个方向、6大线路的格局，可由我国70个城市到达欧洲21个国家的70个城市。中欧班列开行数量由2012年的42列快速增长到2019年的8225列，年均增长112.5%，有力促进了“一带一路”沿线国家经贸往来。 |
