在逐步复工的欧洲，单车成为“后封城时代”的抢手出行工具。很多人表示，火车、巴士等公共交通人多拥挤，不利于防疫，因此选择骑单车上下班。巴黎和伦敦更开放共享单车服务，供医护人员免费使用。不少城市难以应对激增的车流，正考虑扩建单车径。
法国政府计划11日解封，宣布为每位骑单车的民众提供最高50欧元修车津贴。法国骑行倡议人士塞宁向政府提交解封建议，包括以每公里5万欧元的成本画分独立的单车径。德国柏林直接在马路上画黄线，从机动车道上画出部分空间当作单车径。这种做法成本低、操作简单、立即生效，且过后可轻易撤回，西班牙巴塞罗那、意大利米兰等地也有人提出类似方案。
从前骑行的主要优点是环保，但如今单车对拯救疫情期间衰退的经济也有很大贡献。西班牙马德里一家骑行俱乐部的成员迪亚兹，希望藉机从汽车道“抢地盘”，并拒绝在疫情结束后归还“领土”。
日“新方式”倡电子支付
日本首相安倍晋三4日宣布，鉴于国内疫情严峻，医疗系统压力巨大，原定6日结束的全国紧急状态将延长至31日，但新增病例减少的地区可能会分阶段解除紧急状态。日本专家提出与长期抗疫相配合的“新生活方式”，囊括个人卫生习惯、日常生活与工作的各方面，希望能兼顾防疫与社会经济活动。
“新生活方式”包括外出时戴口罩、保持至少1米的社交距离、勤洗手等个人习惯，还提倡利用科技防疫，例如尽量使用电子支付。在工作方面，则建议各公司尽量安排员工在家工作或轮班工作，避开出行高峰期分流上下班，并以视频会议取代传统会议。 |
