报告指出，在过去10年，美空军维修基地的工作效率也处于“持续、普遍下降”状态，2011年至2017年，美军战机作战起飞率基本没有达标。美国“防务新闻”网站援引五角大楼数据报道称，2018年，全球范围内的F-35战斗机有近1/3的时间都在地面上等待更换零部件，美空军具备“完全任务能力”的F-35A战斗机只有34%，海军F-35C的这一数字只有2%。
人员缺失，盲目扩建
美军一直缺少合格维修人员是导致上述现象的重要原因。美空军参谋部负责后勤事务的副参谋长斯科特·韦斯特在参议院听证会上表示，20年来美空军维修技师人数一直在较低水平徘徊，缺口一度高达4000人，尽管这一数字逐年下降，但新增人员普遍缺乏经验，无法完成要求较高的维护或修理工作。
设备老化是导致美军维修基地难以正常运转的另外一个原因。报告称：“尽管美海军在朴次茅斯、普吉特湾、诺福克和珍珠港设有4座维修基地，但它们至少建立于1个世纪前，珍珠港基地墙壁上还残存着日本1941年遗留下来的弹孔，诺福克基地甚至已有250年历史。也就是说，上述基地目前的维护与修理环境已严重滞后。”
缺少规划、盲目扩建也是导致维修基地工作效率低下的原因之一。近年来，美军各大维修基地都在扩大规模，以容纳更多更大待维修设备，但他们在扩建的同时忽略了合理规划。
来源：中国国防报 |
