中国的航空公司虽然每年会派遣大批学员到这类航校学习，但没有派工作人员常驻监督。小鲁的公司是在每一批学员中挑选一个人担任班长的角色，让他每周给公司写周报。如班长反映了什么问题，航空公司一般只是用邮件和航校沟通，很容易受到敷衍。
小鲁说：“因为害怕得罪航校会受到报复，中国学员遇到这类事情，往往忍气吞声，熬过一年的培训。实在忍不下去了，相互间聊聊天疏导一下。”我真的很能理解那个人为什么寻短见，当你在那个环境生活的时候真的很压抑。
美国航校
前飞行教练揭黑
美国航校大都存在问题，“出事是早晚的事儿”
有一位中国人在美国航校做过飞行教练，他告诉紫牛新闻记者说，美国航校大都存在问题，甚至是明目张胆的歧视，“出事故是早晚的事儿”。他对美国航校的批评很严厉，认为“档次还不如中国的汽车驾校”。
中国学员遭受不公平对待的事情并不限于USAG。中国民航学院的学生小贺（化名）在2016年被东方航空公司送到美国猎鹰航校学习，其间他和其他学员虽然多次提醒，但校方一直拖延办理续签。结果小贺被美国移民局查到，遭到长达两个多月的拘留，最后只能选择自愿离境回国。猎鹰航校以他曾经不请假外出为理由，对他做出停飞处理。小贺的飞行员梦想破灭。
去年5月，美国IASCO航校校长乔纳森⋅麦康凯和助理余珂涉嫌绑架中国学员石田书（音译）。美国法庭在上个月判决麦康凯60天监禁和3年缓刑，余珂是3年非正式缓刑。
小鲁认为，中国的航空公司和民航管理部门应该对国外合作航校进行严格监督，不能让他们肆无忌惮地压榨学员。“航空公司为培养学员本来也花了很大代价，应该多重视一下学员在国外的生活，多跟航校和学员联系。对于学员反映的问题，一定要让航校严格落实，必须解决。”
来源：扬子晚报 |
