她指出,昨日已就此事接触调查委员会主席夏正民,对方表示理解及愿意配合。
调查委员会将按原定时间表,于本月底先向她和行政会议提交中期报告,之后再就该3个部分展开调查。惟因调查委员会的职权范围和何时完成调查及递交报告,均需经行政长官会同行政会议批准,故她会争取在农历新年后首次行政会议征求同意,扩大调查委员会之调查范围。
被问及为何不将沙中线其他车站均纳入调查委员会范围时,林郑月娥解释,因其他车站的问题性质不同,如再由调查委员会开展其他车站的研究,恐怕会将工作拖得很长,未必是最理想。
她并表示,对沙中线工程出现这么多问题非常失望,亦对港铁公司在监管工程方面有相当的错失感到非常遗憾,“但现在最重要是确保这些工程是否安全,因沙中线是很重要的铁路工程,所以才能这么快得出决定。”
分阶段查沙中线其他车站工程
运房局向立法会提交的文件指出,沙中线“大围至红磡段”局部开通方案的可行性,受涉事的红磡站北面连接隧道及位处列车停放处范围的铁路系统控制用房,能否通过屋宇署及消防处等审批所影响。
政府会分阶段检视沙中线其他车站的工程,短期内会先检视土瓜湾站和钻石山站,以确保主要结构工程的质量。
文件并指,受会展站沉降事宜、预留位置于铁路站上盖兴建会议中心等所影响,沙中线“红磡至金钟段”的工程进度受到影响,但目前仍维持以2021年为通车目标。
来源:文汇报 |