2009年开工的港珠澳大桥，也同样因为及反对派的长期、持续的阻挠，至今尚未正式投入使用。据媒体报道，公民党一直被指在港珠澳大桥环评案中，教唆东涌居民朱绮华进行司法覆核，其中一名公民党党员郑丽儿自称朱绮华“契女”。时任运输及房屋局局长郑汝桦就明确指出，因司法覆核阻碍工程进度，当时就给大桥造价增加65亿元。
就是说，香港某些政党政客，通过司法复核等恶意行为，蓄意破坏香港经济发展，已经给香港经济造成了巨大损失。据学者研究统计，香港特大基建工程相继超支，仅计其中7项工程(港珠澳大桥、高铁、沙中线、西九 文化区、湾仔绕道、莲塘口岸、机场第三跑道)，造价由原来的3000多亿元上升至接近5000亿元，平均超支率57%。约两千亿元的资金，就这么被浪费了。反对派对香港基本基础设施建设恶意阻挠，恶果已经显现。
其次，反对派对香港科技、科研基础设施的恶意阻挠，人们不会忘记。
科技对于竞争力的支撑不容置疑，香港依靠经济发展吸引了很多优秀的科研人才，如果善加引导与利用，可以为香港强化科研能力，实现科技创新与应用，直至为香港培育新的经济支柱。虽然特区政府高层早就意识到科技、科研对香港的未来发展的重要性，但是依旧难以摆脱香港反对派的恶意阻挠。最直接的例子就是创新及科技局经过三年的艰苦争拗才得以成立：
早在2012年6月，香港行政长官当选人梁振英候任期间就提出科技及通讯局。但是在反对派集体反对的情况下，这个完全是为香港的未来发展考虑的动议，竟然被反对派以所谓的“做法不尊重香港立法会的既有议事程序，而且动议的时间过于仓卒。”为由加以否决。而到了2014年10月29日，虽然立法会通过成立创新及科技局的决议，却在其后因财务委员会没有于限期前批准开设新总目，此决议案因时限而失效。2015年1月23日，香港政府抽起4项向立法会财务委员会申请的拨款项目，促使原来排在比较后的议程，包括有关于成立创新及科技局的申请，可以获得优先处理。不过，由于反对派立法会议员在立法会财务委员会上发动“拉布”」，以致未能够通过拨款以成立创新及科技局。直到2015年6月3日，立法会大会再次通过成立创新及科技局决议案。就是说，三年的时间，就在反对派的恶意阻挠下白白浪费。 |
