】 【打 印】 
【 第1页 第2页 】 
台湾能不能自主发展第四代战斗机
http://www.CRNTT.com   2017-06-21 00:14:35


台湾没有能力自行研制出第四代隐身战斗机
  中评社╱题:台湾能不能自主发展第四代战斗机 作者:郑剑(北京),两岸关系和平发展协同创新中心专家委员、全国台湾研究会理事

  3月15日,台“国防部”公布“四年期国防总检讨”,宣布将规划筹获具垂直或短场起降、匿踪功能之新式战机。在此前后,台“国防部长”冯世宽斩钉截铁宣称,将自行研发新一代隐身战斗机。联想到2016年12月29日台空军成立“航空科技发展中心”,空军司令沈一鸣称其任务是下一代战机研发。因此可见,台军新一代战斗机可能正式立项并进入研发阶段。从台军方近期有关表态看,该机应属第四代战斗机。在四代机依然尚属航空大而强者才搞得起的稀罕物的今天,台湾地区有这个技术能力吗?蔡英文和冯世宽的这个“大目标”能否实现、何时实现?

  台空军换装需求强烈

  台湾空军强烈希望装备升级主要出于两方面原因:一是台空军现役主力战斗机日益逼近寿限,非换装不可以持续;二是解放军空中力量飞速发展,两岸力量对比由以往大陆方面仅占数量优势转变为数量、品质、作战体系三重优势。台军10年前就惊呼,台海空中力量对比已经“失衡”!

  根据公开资料,仅战斗机、战斗轰炸机而言,解放军空军和海军航空兵已列装及近期行将列装的主力有:第四代歼20高性能隐身战斗机,第三代半及第三代歼11、歼15、歼16系列和苏35、苏27系列战斗机,基本达到第三代水平的歼轰7系列歼击轰炸机,另尚有部分二代半水平歼8B/D/F/H/G型,二代水平歼7改进型战斗机及强5改进型强击机等。解放军的预警、侦察、电子战等保障飞机许多达到世界一流水平,有效组成了现代化的体系作战能力。

  反观台军,其主力战斗机基本在上世纪90年代中后期列装,性能多属第三代早期水平,服役了18至23年,剩余寿命大体10年左右;少量第二代战斗机F-5E/F已达寿限,正陆续淘汰中。按照一般规律,台军主战飞机已经到了必须改装、升级、延寿或淘汰的地步了。

  F-16A/B型。共143架,美制第三代战斗机,1997至1999年列装。性能大体与歼10A相当。部分该机配备简配版“蓝盾”吊舱(共28套),具备一定复杂气象条件下的纵深攻击能力。台军2017年1月委托美国对F-16进行升级,计划2022年中完成。升级重点是用AN/APG-83有源相控阵火控雷达替代AN/APG-66多普勒火控雷达、更新主计算机、升级数据链、采用全玻璃化座舱、强化电子战设备、换装新型地面防撞系统等。据评估,届时其作战能力大体可提升至与歼10B抗衡水平。

  幻影2000-5型。共56架,法制第三代战斗机,1997至1998年列装。性能大体与歼11早期型相当。1982年,解放军飞行员试飞过幻影2000早期型,当时法国达索公司希望向中国大陆推销该机。据说,飞行员们被幻影2000的先进性能“震撼”了。因为这些飞行员接触的最先进战斗机不过是歼8早期型,与幻影2000相差一代以上。

  IDF型。共127架,台湾自制,勉强属于第三代水平战斗机,1994至1999年列装。性能略弱于歼10A。目前该机正按“翔展计划”升级,主要强化对地攻击能力、更新部分设备,预计2017年内完成。

  至于其他如F-5E/F战斗机、AT-3攻击/教练机等,则不值一提了。

  台空军作战体系建设与美军相向而行、几乎同步发展、可实时联网,局部性能达到世界一流水平,一度长期领先解放军空军。1979年建成“天网”半自动化指挥系统,1994年建成“强网”自动化指挥系统,2011年建成“寰网”自动化指挥系统,持续升级换代;空中预警机早于解放军空军13年列装,积累了丰富的使用经验。但进入21世纪后,受到一系列战争中美军高技术作战体系强烈刺激的解放军奋起直追,包括空军在内,在现代化建设上实现跨越式发展,体系作战能力逐步形成、日益先进。按照台军方的评估,目前解放军空军消除了差距、形成了体系、逼近了世界先进水平;特别是基本做到自给自足,强烈依赖外援的台空军无法比拟。

  第四代隐身战斗机是努力方向

  早在1990年代,台当局和军方即着手规划研制新一代战斗机。1995年5月5日的台湾《新新闻》周刊发表署名马之骏的文章,称台军正在推动“隐身战机”计划。该文透露,曾任台“国防部长”的蒋仲龄将军某次餐叙时意味深长地讲,在获得F-16、幻影2000等战机后,确实必须在2005年以前获得更新型的“匿踪战机”;“中科院”正在着手推动此项计划。2000年民进党刚上台,陈水扁和台军方领导人便公开表示要着手规划“第三代战斗机”。

  需要指出的是,台军战斗机是根据其历次“兵力整建计划”自行划代的,不是按国际标准划分的。按照国际标准,台军的F-16、幻影2000、IDF等属于第三代战斗机,但由于这些机型是台军根据“第二代兵力整建计划”列装的,故在台被称为“第二代战机”。换言之,台军的“第三代战机”,是指替代F-16等的新型战机,要么是国际上的第三代战斗机升级版,要么是第四代战斗机,端看军方的标准要求为何。

  从台军方公开言论看,其“三代战机”标准要求大体可归纳为隐身、多用途、超视距打击及垂直或短距起降。如台军方有称,规划中的“第三代战机”将朝短距起降、垂直起降为主,届时空军战机机场将减至5至8个,以专精战术需求为主。其意思是,台军“二代战机”列装后,军用机场基本饱满。由于台湾岛地幅狭小、地形复杂,具备常规起降净空条件的机场建设地域十分有限,遂造成军用机场过于集中,“战机在甲机场起飞加速后,3分钟内即已进入乙机场的塔台管制范围之内”。所以,新机型应当降低对机场的要求,起降距离越短越好,以减少机场数量、降低对机场依赖、实现分散部署。今天看来,符合这样条件的现役战斗机,非美国的F-35B型垂直/短距起降战斗机莫属了。

  台空军早就对 F-35B这样的战斗机情有独锺。一方面,这是缘于解放军很早便具备的令人生畏的地对地导弹优势。不难设想,解放军各型令人眼花缭乱的“东风”导弹的重要打击目标,一定包括台军各机场。一旦机场被毁,台军任何先进战机都将是废铁一堆。故降低对机场的依赖,必然成为导弹时代台空军装备发展方向。另方面,陈水扁上台后,提出“境外决战”战略,要求台军对大陆实施先制反制,突击大陆纵深目标。蔡英文执政后,推出“防卫固守,重层吓阻”新军事战略,一定程度上复活了“境外决战”战略,亦强调以攻为守、纵深突袭。如此一来,台军战机必须具备隐蔽渗入大陆严密防空网的能力。

  但是受国际环境、两岸关系和自身条件限制,台湾新一代战机研制计划命运多舛。该计划几经存废、调整,长期处于“名不正、言不顺”状态。2000年陈水扁刚上台时比较积极,后来知难而退;马英九上台后,台军又推动立项,再次被否决。蔡英文把研制下一代战机作为竞选纲领,上台后立即启动。但能否会稳定地推进下去,还有变数。

   台没有能力“国机国造”
  标准第四代隐身战斗机

  首先,台湾无论能否自行研制出第四代隐身战机,有一点是可以肯定的,就是在图纸阶段,这种“台湾版”隐身战机就已经落伍了。因为从国际规律看,第四代战斗机研制周期大约20年。据媒体猜测,目前,解放军歼20战斗机已装备部队,改进型正紧锣密鼓研制,更新一代亦进入预研阶段。按照歼20总设计师杨伟近期的说法,研制中的新一代战斗机“肯定是独一无二、领先全球的”。他还说,未来战争是设计出来的,未来武器是需要通过想定来研发的。在美国帮助下勉强研制出IDF的台湾研发团队,要达到这样的理念和技术水平,恐怕暂时还很难。

  标准第四代隐身战机是综合实力的象征,需要系统配套、世界顶级的完整战机研发技术能力,目前世界上只有美国、中国大陆、俄罗斯具备。日本的“心神”验证机已经首飞,但十分原始,距离成功遥遥无期。其他如印度、韩国、土耳其、瑞典等国也有研制计划,但多处于先期探索阶段。

 


【 第1页 第2页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: