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中评论坛:台湾如何参与一带一路?
http://www.CRNTT.com   2017-04-17 00:13:59


 
  至少从伊斯兰国IS恐怖作乱到现在,中国在中、近东所投资开发掌控的所有油源,仍旧获得十足保护;即使在伊朗与美国对抗最厉害的时候,或美国与伊拉克发生军事冲突的时候,中国在中、近东的能资源投资,丝毫都没有受到损害。不管是美国、法国还是恐怖组织的破坏,中国持有的油源,都没有受到太大影响,这就表示在宗教文化巨大差异的背景下,中国人的持续经营能力仍然很强大。倘若换作是台湾去经营,恐怕反而是早就难以为继了,因为我们的立场太鲜明了:当要支持IS时,就会要绝对反美,要支持美国时,就一定要反IS。

  反倒是,台湾想要巩固能资源的货源,恐怕祇能靠中国力量与经验乃能达到。目前台湾的能源,几乎百分之一百都是仰赖进口,进口来源也几乎集中在中、近东、北非、中非,而这些地区国家,几乎无一不在南海丝的计划路程上。同时,今天全世界最大的铀矿、钛矿及其他稀土矿源,几乎都已被中国掌握,这是为什么美国政府要特别害怕的原因。

  在未来,南海丝的资源补给、工业原料掌握能量,以至经济发展潜力,不管是要进口的依存、出口的依存,对台湾未来经济前景来说,都是正面的。而在北陆丝部分,台湾可以担当“协力网路”功能角色,中国大陆拓展高铁、高速路、智慧城之时,因为台湾的智慧化程度比大陆高很多,这是台湾可以补足中国未来发展需要的优势部分。

  我是“中华民国”ITS协会常务理事,最近几年每年所参与的全世界大会ITS World Congress中,讨论到亚洲国家的智慧化程度,各国专家几乎都肯定台湾智慧化程度的绝对领先地位。前年法国波尔多举行的世界大会,日本总理府参议当场坦承,在交通运输智慧化程度上,日本不如台湾。

  再以今天最热门的ETC收费机制,很多先进国家都已经跟台湾签了约。例如意大利及南欧国家,以至最近马来西亚高铁要从中国技术移转高铁营运的智慧化部分,都是需要台湾的。 


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