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专论:台湾经济面临韩国的激烈竞争
http://www.CRNTT.com   2014-05-09 00:45:08


网络资料图
  中评社北京5月9日电(作者 汪传仁)近期,由于“太阳花学运”,两岸服务贸易协议实施被迫延宕,后续货物贸易协议更是遥遥无期,对于经济处于低迷状态,且在区域经济整合进程中处于落后的台湾而言,两岸服贸协议的搁置可能成为无法承受之重。特别是在此背景下,作为台湾在国际市场上的主要竞争对手——韩国,却相继与欧盟、美国签署自由贸易协议并生效,且完成了第十轮与大陆的FTA谈判,韩国经济的发展已对台湾经济产生了较大影响。

  一、从台湾与韩国的经济现状来看,二者在经济结构、产业结构及贸易结构方面相似度高,但台湾与韩国的发展差距较大。经济结构方面。首先,二者都属于外向型经济体,经济成长主要依靠对外贸易。但韩国经济成长来源相对比较平衡,其出口依存度仅为56.5%,台湾却高达73.6%。其次,台湾内需市场的表现不及韩国。2012年,台湾内需对经济成长贡献较低,岛内投资呈现负增长,而韩国的民间消费及投资动能强劲,对经济成长贡献超过一半。再次,台湾的出口产品较为集中。自上世纪7、80年代,台湾的电子产业迅速崛起,成为拉动台湾出口的重要力量后,台湾过度依赖电子信息产业。而韩国则保持电子、通讯、光学仪器、钢铁、汽车、石化及船舶等其他重工业均衡发展。此外,单就电子产业一项来看,台湾的出口多集中在半导体及零组件部分,韩国却分散在软件、通信、半导体零组件等,发展较平均,后劲较足。

  产业结构方面。农业是二者的弱势产业(台湾1.74%、韩国2.6%),也是敏感度和受保护程度最高的产业,所以双方在与其他经济体签订经济协议时,对于农业方面都较为谨慎,开放度较低,担心引起从业人员的反弹。第二产业是台湾与韩国重合度最高的产业(台湾29.5%,韩国39.3%),双方都有大规模的炼化企业、整车制造、造船、炼钢及电子产业,且发展时期基本一致,但韩国的进展速度明显高于台湾。如:台湾裕隆1956年造出来第一台汽车,韩国现代1968年开始造车;台湾中钢1977年投产,韩国浦项1972年投产;二者的第一家乙烯厂都在上世纪60年代投产;都在上世纪70年代大建造船厂,且具有建造超级油轮的能力。但发展至今,现代汽车世界排名第五,全球前十大造船厂韩国有七个,乙烯产量韩国世界第四,浦项钢铁世界第五。2014年,韩国更是计划投入11.7亿元人民币,推动半导体、显示器产业的发展,其中34%用于扶持从事该产业的中小企业。而韩国的显示器产业已连续11年居全球第一。这些都将继续拉大韩国与台湾的差距。第三产业是台湾与韩国占GDP比重最大的产业,其中,台湾服务业占GDP比重68.76%,韩国的服务业只占58.1%,但服务输出金额台湾却不到韩国的二分之一。

  贸易结构方面。从台湾与韩国产品的出口目的地来看,二者最大的出口市场和贸易顺差来源地都是大陆,最大的区域组织出口市场都是亚太经合组织。2013年,据台湾与韩国的各自统计,台湾出口大陆、出口亚太经合组织及与大陆的贸易顺差分别是770.07亿美元(下同)、2372.06亿、345.5亿;韩国则是1458.69亿、4079亿、628.17亿。从出口商品的构成来看,二者出口商品的前五位有60%重合,最大宗都是机电产品。其中,2013年台湾出口机电产品1331.54亿,韩国1948.15亿。从对大陆出口主要商品的构成看,二者出口大陆商品的前十位重合度高达90%,机电产品仍是最大宗。2013年,台湾、韩国对大陆出口机电产品分别是305.71亿、623.7亿。综上可以看出,台湾与韩国的对外贸易在各个方面重合度极高,竞争将越来越激烈。
 


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