记者查询《地铁设计规范》（GB50157-2013）、《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）、《郑州市轨道交通条例》等国家标准和政府规章发现，对于挡水墙处是否需要设置监控设备或安排专人值守，幷无明确规范。
一位省会城市的地铁工作人员向新京报记者介绍，按照地铁工作规范，一旦地铁内出现积水，站内工作人员便会立即响应采取紧急措施，上报上级部门同时，利用防淹挡板做紧急处理，积水达到一定标准之后，会申请列车停运。
然而，“挡水墙一般处于值班和监控盲区，”上述工作人员表示，挡水墙位置一般不专门安排值班人员及监控摄像头。地上停车场位置的值班人员是车辆维修工人，对于防汛应急，他们可能缺乏专业判断。因此，一旦出现出入场线挡水墙短时大量积水情况，很难及时被发现。
4 雨那么大，地铁为何不尽早停运？
有公众质疑，为何在强降雨导致路面积水如此严重的情况下，郑州地铁没能及时采取全网停运措施？
有郑州市民告诉记者，20日下午5点左右，郑州地铁2号线部分地铁站进水。郑州地铁官方微博从下午3点40分起陆续发布了二十余条部分车站出入口封闭信息。下午6点，积水冲入地铁5号线正线造成列车停运，10分钟后，郑州地铁决定全线停运。
记者查询《郑州市轨道交通条例》，其中第五十条规定，因自然灾害、恶劣气象条件或者重大安全事故等突发事件严重影响轨道交通安全，无法保证安全运营时，轨道交通经营单位可以暂停运营，及时向市交通运输行政主管部门报告，幷向社会公告。 |
