2月6日，湖南长沙23岁女生车某某从货拉拉面包车副驾驶座位跳窗身亡，事件持续引发关注。目前，当地警方已成立专案组，调查结果将及时向社会公布。
不过十几分钟的车程，一个如花的生命陨落了。受害者家庭陷入无限悲痛之中，公众也无法理解，在这十几分钟中到底发生了什么，能让一个在平时和搬家前还一切正常的女孩子选择跳车。随着警方的介入，相信车辆当晚为何会一再偏航、女孩跳车时司机为何都没有踩刹车等谜团，会逐一解开，案件的真相会大白于天下。
公布调查结果尚需时日，但这起惨痛的案件，再一次暴露包括货拉拉在内的网约货车运营模式中的问题。据报道，货拉拉司机注册和运营非常粗放，只需交1000块钱押金、接受半个小时的培训，就可以用货拉拉的名义开展服务了。前期没有严格的审核把关，后期也没有实质性的监督管理。既然只是把公司视为一个中介，不过是为司机提供一个平台，搬家车辆上自然也不会安装音视频摄录设备，以确保服务的规范合法。一句话，无论是平台方还是加盟的搬家司机，考虑的只是自己的利益，唯独没有考虑消费者的利益，特别是生命财产安全。
管理上不负责任，技术上没有保障，不敢说这是导致涉事车辆一再偏航的直接原因，却肯定是重要原因。2018年“郑州空姐打车遇害案”中，滴滴司机也是在偏航原定路线后，将车开到荒地里，把空姐残忍杀害。正是因为短期内多地发生暴力行凶案件后，滴滴才在公众的谴责声中组建了安全委员会，在所有滴滴出租车上开通一键报警功能，幷启用音视频摄录系统。滴滴能不断发展幷且持续拓展业务边界，最重要的基础就是各项安全投入和建设。
安全是守护生命的底线，但是否安全不能拿生命来检验，更不能在鲜活的生命逝去后才加强监管。事件发生后，货拉拉一方声明将全力配合警方工作，幷承担相应责任。可生命不能重来，再好的表现态度、承担再大的责任恐怕都不足以弥补。与其事后担责，不如事前把监管的责任夯实了，把一个个的安全隐患排除了。虽然法律法规对于普通货运车辆，目前还没有车内监控的强制安装标准，但作为企业不妨先行一步。无论如何，每一辆货拉拉都不能偏离安全路线。（来源：北京晚报 记者：贾亮） |
