资本与用户的平衡
2020年12月22日，货拉拉宣布完成E轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。
在确认该轮融资之后，货拉拉创始人兼CEO周胜馥曾表示，资金用途主要是“市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速”。
仅在一个月后的1月20日，货拉拉再度传出融资消息，有报道称其F轮融资15亿美元即将完成，该轮融资由老股东红杉资本中国基金、高瓴资本领投，博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1Capital等机构跟投。
经过这一轮融资后，货拉拉的最新估值有望达到100亿美元。
货拉拉成为资本市场的明星独角兽，与其快速铺开的业务有关，这也难怪周胜馥融资后直言，资金将用于市场扩张。根据货拉拉方面的数据，截至2020年11月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
对于一个货运平台而言，司机是业务拓展的重要棋子，因此争取更多数量的司机加入成为业务拓张的前提。 |
