这些举措来得很有必要，但更多的是着眼于供应端与流通环节。头盔价格急剧上涨，本质上是政策连锁反应向头盔产品市场层面的溢出，源于需求量猛增，而产能一时跟不上。而要将头盔价格降下来，也需要从需求端发力。
公安部的政策调适，就有利于将陡峭的需求曲线拉得更平缓，避免需求瞬时扎堆为“抬价”“炒作”留下巨大空间。
统计显示，我国摩托车保有量在9000万辆左右，电动自动车近3亿辆，但佩戴头盔率较低，以浙江为例，佩戴率仅30%左右。若要短时间内同时满足，产能注定承压。当此之时，执法处罚暂时对电动自行车“豁免”，给其缓冲期，也能实现需求分流，以过渡期拉长减缓需求猛增带给头盔产品市场的冲击，也给产能匹配以时间和空间。
不是强行干预价格，而是用政策调适带动需求一侧的变化，对头盔价格猛涨进行“釜底抽薪”，本质上，也是以市场化的方式给“过热”的头盔产品市场降温。
事实上，此次政策调整，幷不等于搁置安全管理，只是在平衡兼顾的基础上顾及了轻重缓急，这也跟现行《道路交通安全法实施条例》中戴头盔规定主要限于“摩托车驾驶人及乘坐人员”契合。
某种程度上，公安部的政策口径调整，也是因时而动、因事而新。而此类“因时而动”的调整，更广谱的价值在于其问题解决思路：不是直接强力干预市场，而是让市场的归市场，通过赋予政策灵活性去减少对供需关系的影响，增加市场预期稳定性。这样一来，既能确保“无形的手”与“有形的手”各归其位，也能带来更好的市场效果。
给“疯狂头盔”退烧，需要依靠市场化办法，也需要政策善为。而将“头盔新政”执法处罚范围及时调整，就彰显了拿捏好政策力度的重要性，也体现了市场跟监管动态平衡的必要性。应对“疯狂头盔”之类的问题，也该多些这样的妥善拿捏和平衡。（来源：新京报 作者：畲宗明） |
