值得一提的是，在安全层面，女性乘客的服务时间到夜晚8点就结束，而男性乘客则可以迟至夜晚11点。这样的安排也许存在一定的争议，但考虑到这只是试运营阶段的规定，接下来，通过不断积累运营经验，相对更容易受到出行威胁的女性，也可以获得与男性同等的出行时间权利。为此，滴滴方面的回应亦是这一态度。
重要的是态度，而不是百分之百的安全。因为任何头脑清醒的人都明白，确保出行百分之百安全的交通工具是不存在的。所以，通过政府监管、舆论监督来倒逼滴滴和其他开展顺风车业务的出行平台不断提升顺风车的安全等级，这是可以努力的方向。也因此，针对顺风车业务的安全问题，既要敢于挑刺、敢于质疑，又要考虑到顺风车这样一种出行方式本身是人民群众喜闻乐见的。
从这一点出发，公众应该对顺风车业务持欢迎态度，但与此同时，也需要紧盯运营平台的服务质量与安全设计。在不断发展中解决问题，这是近40年来中国发展的经验之谈，而这一点，对于顺风车的发展而言，也同样适用。（来源：南方都市报） |
