小红车是最早出现在杭州街头的共享单车,一位用户告诉记者,两年没骑小红车,发现体验感好了很多,只要下载杭州市民卡APP,就能扫码租借小红车。首小时0元,之后每小时1元,单日5元封顶。通过APP租还车时,遇到服务点满桩的情况,还有延时还车功能。这么算起来,最划算的还是咱们杭州的小红车。
不光共享单车集体涨价,在餐饮酒店业随处可见的共享充电宝,时租价格也从兴起之初的几毛钱,飙升到了2~3元,“不敢轻易充电”成了一些用户的痛。
那么,共享经济为何会变得昂贵起来?
“在价格调整之前,我们通过后台的大数据分析,70%的用户骑行时间在15分钟以内,所以这一次价格调整,对绝大多数用户影响幷不大。”哈啰单车相关负责人如是回复。事实上,ofo的起起落落给整个行业敲响了警钟。如果不能自我造血实现盈利,共享单车就会成为泡沫。
业内人士表示,共享单车涨价是迟早的事情,毕竟资本不可能无限制持续烧钱。活下来的单车企业为了生存普遍上调价格,这是共享单车进入下半场的必然要求。
不过,共享单车通过涨价就可以盈利吗?一位业内人士告诉记者,要想实现盈利,仅仅靠涨价是不够的,关键还是要实现精细化运营,提高单车使用寿命。此外,共享单车企业在商业化尝试和变现上需要有更多的探索。(来源:钱江晚报 通讯员:阮金凰 本报记者:陈婕) |