】 【打 印】 
【 第1页 第2页 】 
“买短乘长”需要规范,而不是一刀切叫停
http://www.CRNTT.com   2019-05-06 22:16:36


 
  在讨论“买短乘长”时,很多人可能忽视了一个重要的限定条件,那就是可补票越站乘车是要在列车“有运输能力的情况下”。列车是否有运输能力,显然无法靠乘客判断,铁路方面提前进行运力和旅客数量的预判,才是关键。按理说,在大数据时代,这样的预判,基于往常的客流情况,以及具体售票数据,幷不难实现。这就回到一个很现实的问题——高铁时代铁路方面的硬件水平提升了,但是像客流预判乃至列车的调度效率是否同步提升了?要继续提升铁路服务水平,就应该着重在这些方面加大投入。

  最新消息称,中国铁路总公司已要求下属的多个分公司从5月5日起执行动车组列车禁止延长补票新规定。这种一刀切禁止或可能省掉很多管理上的麻烦,但也压缩了铁路服务中的人性化一面。更合理的做法,应是借助技术手段,加强特殊时期的运力监控,像一些乘客建议,在公共假期这种出行高峰可考虑叫停延长补票,就值得探索。解铃还须系铃人,要破解“买短乘长”被滥用的难题,钥匙还是在铁路部门手中。(来源:光明网 作者:朱昌俊)


 【 第1页 第2页 】


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: