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“买短乘长”致列车超载,亟须拿出办法作出应对
http://www.CRNTT.com   2019-05-06 17:57:29


 
  以法理而论,事先购票的乘客与铁路部门之间是一种契约关系,而“买短乘长”只有在满足正常购票者的需求之后,在有余票、列车安全不受影响的时候才能继续乘车。毫无疑问,事先正常购票的乘客应属于利益优先的一方。而在纠纷发生之后,这一群体却被告知只能退票,实在让人大跌眼镜。

  “买短乘长”是人性化操作,实则其中也有铁路部门自身的利益考量。希望将运力发挥到极致,这一出发点幷没有错,但相形之下,怎样保障正常购票者的权益应是更优先的事项。铁路部门如果允许“买短乘长”,就必须对随之出现的各种状况十分了然,幷且对如何应对胸有成竹。在上述事件中,假若铁路部门能够将持短途车票的旅客成功疏散或劝离,自然会免除非议,但事实证明铁路部门根本无法做到这一点。

  看来,一直处于争议声中的“买短乘长”只能有两个走向:如果认为在相当长时期之内,“买短乘长”有其合理的一面,那么铁路部门就必须拿出一个避免违约、能够确保正常购票者权益的方案,任何时候,以给正常购票者退票来敷衍都无法被容忍。而为了避免类似尴尬,有媒体提出了利用大数据精细化管理的思路,自然,从公众的角度,人们无一不希望铁路部门能够不断更新数据处理技术,建立更加智能的调度体系,这样才有望根据不同时段,使“买短乘长”的规则灵活运用。然而如果做到这一点仍然很难,也许就只剩下了一个办法:必要时一刀切地禁止买短乘长。

  正如中央政法委长安剑公众号所说:买了票却被堵在火车下,以前不是个事,不能永远“不是个事”!(来源:南方都市报)


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