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ofo“失血”:用户流失、押金退款或致猝死
http://www.CRNTT.com   2019-01-07 16:02:10


 
  他认为,ofo最后几轮的主要投资者是滴滴、蚂蚁金服、阿里巴巴这几家。现在支付宝的线下流量入口有共享单车、共享充电宝、共享雨伞等等,从量级上来看单车更大一些。蚂蚁金服当时投资ofo的一个很重要的原因就是把控这个流量入口,在与微信支付的竞争中占据先机。

  他还提到,ofo在一二线城市的投放额也是它的价值中很重要的一部分。同时他也认为,ofo现在虽然抢占了投放额,但若ofo运营不善,政府调整政策,将投放额进行转让,那它可能连最后的筹码也会失去。

  对此,上述不愿具名的共享单车从业人士表达了类似的观点。他认为万一ofo运营出现问题,政府可能会把这部分投放额减少或交给其他公司,进而ofo投放额的价值就会降低。但是如果哈啰或滴滴接盘,相当于接手了投放额,价值就会大一点儿。

  张毅认为,ofo目前剩余的价值可以归纳为三个方面。首先是品牌价值,在共享单车领域ofo这个品牌的知名度已经打响,还具备一定的价值;其次是ofo在全国各地建立的下游运维合作体系可以为其他单车所用。第三个是客户端积累的用户,目前全国还有大量用户在使用或者保留APP,过去积累下的这些用户对单车的需求还是存在的,另外他们的使用习惯也已经养成了。

  众为资本的一位投资人认为ofo平台上留存的用户的数据能反映一些指标,这个对出行行业是有价值的。此外,ofo在各个城市搭建好的运营系统,其他单车公司可以接手使用。

  一位不愿具名的互联网投资人则认为,出行数据变动很快,需要最新的数据,虽然数据的递增式也是有价值的,不过没有最新数据价值相对来说会低一些。

求生自救

  ofo的押金包括99元和199元两种,根据当前ofoAPP排队退押金的人数推算,拖欠的押金额在10亿元至24亿元之间。今年ofo因资金问题陆续被德邦、凤凰、云鸟等供应商诉诸法庭。本报记者此前在天津调查获悉,ofo与天津富士达等自行车工厂皆有欠款,工厂欠款超过1亿元。 


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