英国汽车制造商与经销商协会数据显示，英国生产的汽车大部分在欧盟销售，每年和欧盟的新车交易量达270万辆，而开拓欧洲以外的市场并非易事。据行业人士估计，“脱欧”将使英国汽车业赢利能力大幅下降，而“无协议脱欧”则可能会给英国车企增加至少50亿英镑的关税。
对于本田此举，日本媒体普遍认为，英国“脱欧”是重要原因之一。此前，为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小，日产和丰田也分别拿出应对之策。本田社长八乡隆弘则认为，这是本田为企业发展而主动进行的调整。
有分析人士指出，尽管有英国“脱欧”的因素，本田此举主要还是因为在欧洲市场表现不佳。根据欧洲汽车制造商协会数据，2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆，所占市场份额0.8%，和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆相比差距甚远。
市场份额连续多年不足1%，让是否撤出欧洲成为本田必须面对的问题。随着英国“脱欧”带来的不确定性增强，关厂再次被提上议事日程。从某种意义上说，英国“脱欧”帮本田下了关厂的决心。
|
