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中评社北京4月6日电／波音CEO道歉：姗姗来迟致歉中有多少诚意
■ 观察家
在埃航空难初步调查结果出来后，波音公司CEO终于认错担责。但这一姗姗来迟的道歉，距离其所期待的“止损”，恐怕还有漫长的距离。
据新京报报道，当地时间4月5日，全球民航客机巨头——美国波音公司CEO丹尼斯·米伦博格在社交网络平台发布视频讲话，首次承认两起波音737MAX客机失事“是我们的责任”，并向遇难者家属道歉。
去年10月26日，印尼狮航一架客机起飞13分钟后坠毁，机上189人全部遇难；今年3月10日，埃航又一架客机起飞6分钟后坠毁，机上157人无一生还。两架客机均为波音737MAX系列——2017年5月起服役的新机型。
两次空难尤其“3·10”埃航空难发生后，各方纷纷将矛头指向了波音737MAX上特有却极富争议的“机动特性增强系统”。
4月4日，埃航发布“3·10”空难初步调查报告显示，在发生空难的当次航班上，埃航飞行员执行了波音所推荐的所有操作程序，但最终仍未能控制飞机，“这意味着飞行员在事故中没有过错”，过错只属于波音。
一天后，米伦博格的道歉和承认责任，正是对这一初步调查报告的回应。或者说，这是一次补救性、被动性的危机公关。 |
