助汽车摩托车业转型 攻占国内外消费市场
邱冬阳说，重庆长期自诩为工业智造重镇，但尚未出产国际大牌，国际消费中心城市建设将注入氛围和环境，在数字化浪潮中引导重庆制造力走向品牌升级汰换。
此外，这也有助近年持续复苏的重庆汽车摩托车产业进一步转型，形成国际知名度和影响力，攻占国内外高端消费市场。
重庆缺乏创意时尚和人才
受访学者都认为，重庆目前打造国际消费中心城市仍挑战重重。蒲勇健直言，重庆与沿海一线城市发展差距仍然巨大，要在基建上追赶不难，但关键在于对人才的吸引。
他说，重庆目前主城房价相对便宜，生活气息较浓，对集中在沿海的中国高端人才，包括企业商业管理者及专业人士有一定吸引力。不过，重庆让这些人才挣钱及发挥所长的平台数量仍不足。
邱冬阳进一步指出，重庆目前缺乏创意时尚和人才，“重庆大部分产业工人比率比较高，缺乏文化以及创意。”据他观察，重庆高等学府大多以工科见长，在少数搞创意有成的大学，毕业生则往往向西赴成都发展。
邱冬阳也认为，重庆尚面临辐射力及本地消费力逊于沿海及成都的短板，国际化程度也不足。据了解，冠病疫情下重庆江北机场对外仅保留每周一趟往返新加坡的国际航班；相比之下，成都每周仍有约20趟国际航班。
姚树洁则说，重庆晚于中国沿海开放，观念、体制机制、消费多元化等方面相对落后，交通便利化也逊于沿海，铁路运输比海运昂贵。
但他指出，国际消费中心销售的国外高端产品一般体量较小、售价较高，能通过中欧班列或陆海新通道从欧洲、东南亚等地更快运抵重庆，节约的运输时间能一定程度弥补内陆运输成本较高的劣势。
蒲勇健预期，随着中央动用更多国家力量，把更多大型国企和优质项目转移到重庆，重庆缺乏人才的问题将迎刃而解。 |
