例如，纽约和其他一些城市已经证明，鼓励非高峰时段（或禁止高峰时段）送货有助于缓解城市拥堵。在上海等城市，更多的自行车道和停车位将减少交通事故和交通流量。
城市政府应该考虑要求新开发的小区提供快递停车位。它们可以与电子商务公司合作，在转运中心附近设置快递柜，以减少送货途中的停车次数。从长远来看，电子商务公司之间可以找机会在送货方面进行合作，整合个人快递。
最后，公众教育运动可以让消费者更好地了解到电子商务对城市环境的影响。不少消费者可能会为了一个更加安全和不那么混乱的城市而选择放弃一些个人的便利。 |
