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2015年2月25日,装载集装箱的首班中亚班列从中哈(连云港)物流基地出发。当日,首班中亚班列缓缓驶出中哈(连云港)物流基地铁路专用线。(资料图)② |
中评社香港7月31日电/丝绸之路或许会让人想起马可.波罗或中国古代皇帝的形象,但是,21世纪版的丝绸之路对大宗商品价格来说有可能是长期福音。
澳大利亚《悉尼先驱晨报》7月29日载文《中国铺设大宗商品丝绸之路》,文章说,中国计划斥巨资经由西亚建立与欧洲的交通联系,主要是铁路和公路,但也有港口。中国的这一战略正在吸引全球的关注。
美国耶鲁大学教授瓦莱丽.汉森本月早些时候在《印度快报》上撰文称:“中国国家主席习近平2013年提出的‘丝绸之路经济带’战略构想已于今年启动,该战略包括对公路、港口和铁路的巨大投资项目,将把古老的丝绸之路变成周边国家的金色丝带。”汉森教授2012年出版过一本名为《丝绸之路新史》的书。
中国官方的说法是,“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”。
中国已承诺向“丝路基金”出资400亿美元。“丝路基金”首个对外投资项目是在今年4月习近平主席对巴基斯坦进行访问期间宣布的:总投资金额约16.5亿美元的巴基斯坦卡洛特水电站项目。
这一项目是更广泛的中巴经济走廊倡议的重点,该经济走廊是拟议中的连接巴基斯坦瓜德尔港和中国新疆维吾尔自治区的公路、铁路和能源等项目。
新加坡前外长杨荣文近日在新加坡的一个论坛上说,“一带一路”将彻底重新开启欧亚大陆的联系。
杨荣文在2015年“慧眼中国环球论坛”上说:“如果中国能胜利完成这一战略构想——许多国家希望中国成功,因为它们需要它——它将改变亚洲的地缘经济、地缘战略版图。”
中国这么做的动机在一定程度上是为了“解决内部失衡”,他说,利用钢铁和水泥等产品的产能过剩来进行基础设施建设。 |