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| 成都天府国际机场效果图（英国《全球建设评论》网站） |
中评社香港5月27日电／短短10多年间，中国从一个少有人经历过航空旅行的国家，迅速转变为一个有数以百万计的公民不仅飞越了本国广袤的国土而且正飞往世界各地的目的地的国家。
据美国有线电视新闻网网站5月26日报道，中国进入喷气机时代的步伐是如此之快，甚至有望在未来3年取代美国成为全球最大航空旅行市场，但这个国家对航空的渴求似乎仍将呈几何级数增长。
为了满足这种渴望，中国启动了一项机场建设计划，其规模之大在世界任何地方都不多见。数以十亿美元计的资金正投入到将使整个国家直接融入全球交通网络的飞机跑道和航站楼建设之中。
中国目前约有235个机场，但是由于许多机场没有能力应对旅客人数和航班数量的持续增长，政府官员预计到2035年全国将需要约450个机场。
航空分析人士则预测，2035年中国将运送全球约四分之一的航空旅客。
香港中文大学航空政策研究中心专家罗祥国说，中国在航空领域的扩张既是为了应对未来的需求，也是为了促进经济增长。
他说：“政府实际上是在展望未来，不仅是为了满足当前的需求，也是为了刺激对航空运输的未来需求。”
北京大兴国际机场的建设工作已经进入最后阶段，首轮试飞已于当地时间5月13日举行。
在我们迈向21世纪第三个10年之际，超级机场幷不是什么新鲜事。但是，北京这项庞大工程的设计仍然令人惊叹。
中国首都长期以来一直急需第二个全球门户。北京现有的首都国际机场2018年的旅客吞吐量超过1亿人次，现在是全球第二繁忙的机场。 |
