中评社北京2月20日电／讨论近七年的东区走廊下行人板道再有新方案，全长1.7公里的板道，76%会在东廊下兴建，减少对维港影响，并尽用东廊遮荫，板道阔度修订为起码10米阔。游人可沿板道由鲗鱼涌步行或踩单车到炮台山，然后沿海滨往中环，政府目标是两年后动工、最快2025年落成。据悉，新方案获地区及以专业团体代表为主的海滨事务委员会赞成，可望尽快“上马”。
土木工程拓展署下月底前就东廊板道展开第三阶段公众谘询，昨向东区区议会介绍最新方案，获议员普遍支持。区议员王国兴形容新方案是“迟来的春天”，促加快工程进度；立法会议员郭伟强建议，分阶段局部开放板道，让公众尽快享用。
有议员关注板道安全，例如风暴期间如何管理处于沿海位置的板道、如何有效分隔单车与行人等。委员会主席梁国鸿认为，兴建板道计划蹉跎多时，希望各方求同存异，让工程尽快展开。
料采用“共融通道”
东廊板道早于2012年初提出，但地区及其他持份者对设计有不同意见，方案一改再改。土拓署最新建议，板道分为东、西两段，西段是油街至糖水道，东段由电照街至海裕街，板道最少阔10米，提供小型休憩空间；两段板道由一段长约400米、阔20米的海滨长廊连接。
板道的1.3公里建于东廊下，余下400米受高度所限，建于东廊结构以外。新方案亦建议额外在和富中心、嘉华国际中心、北角消防局附近加设连接点，沿途设观景台、活动点和钓鱼平台等设施。
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