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| 北京一家电动汽车工厂正在组装电动汽车。（新加坡《海峡时报》网站） |
中评社香港2月24日电／中国有权制定自己的经济愿景，美国贸易谈判代表应记住这一点。
香港《南华早报》网站2月23日刊发文章，文章以法德扶植龙头企业为例，先描述了这一幕场景：“这位部长充满激情地明确表示：‘我们的公司常常在全球与那些在本国市场非常强大的公司展开竞争。因此我们也应该允许公司存在，幷成为强大到足以进行有效竞争的全球参与者。如果高科技公司即将被国家支持的大鳄接管，国家应该出面收购这些公司，竞争法应允许成立超大型公司。’”
如果你认为这是中国高官在与美国贸易官员谈判时为自身的产业政策辩护，那是情有可原的。然而幷不是，这是德国经济部长彼得•阿尔特迈尔上周与法国经济部长布鲁诺•勒梅尔会谈后的表态。两人都对欧盟竞争管理机构否决他们提出的阿尔斯通与西门子合幷铁路业务的计划感到恼火。他们的愿望是打造一个能与中国中车公司竞争的欧洲巨头公司。
英国《金融时报》驻柏林记者在采访阿尔特迈尔后的报道中总结道：“布鲁塞尔拒绝支持西门子和阿尔斯通之间的一个协议，这让巴黎和柏林感到恼怒。”
他还写道：“近一段时间来，德法两国强调创立和扶植‘欧洲工业龙头企业’的必要性，幷警告存在欧洲将其技术优势拱手让给中国的风险。”
如今，像西门子这样精明的全球巨头寻求政府保护，以抵御中国新兴企业。这无疑具有讽刺意味。
更具讽刺意味的是，德国经济部长竟然在谈论利用国家资金收购容易被外企（包括中国国有企业在内）收购的握有敏感技术的德国企业。他真的认为对抗中国国有企业的最好办法是德国建立自己的国有企业吗？
来看下美国吧，美国大多数全球跨国企业在巨大的美国国内市场所享有的稳固地位支撑下，都保持着非常强大的竞争地位，以至于无需担心来自新兴的中国竞争对手，无论这些竞争对手是私营企业还是国有企业。 |
