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国内军机首次!运20大运完成溅水试验
http://www.CRNTT.com   2017-05-19 08:20:00


西飞总装的运20型战略运输机已经在2016年7月正式列装空军驻川某运输航空兵师。
  中评社北京5月19日电/中国航空新闻网讯:5月5日中午1:40,阎良试飞中心机场。

  明晃晃的太阳当空悬挂,散出一波波的热浪。远处,在一个泛着粼粼波光的长长水池旁,运20飞机正准备迎接即将开始的严苛考验——溅水试验。

  3分钟后,只见运20巨大的机身准确无误地冲过跑道上长130米、宽9米的水池,机头机翼辟出了高达数米的水浪,万分壮观。

  一飞院试验技术支持团队人员迅速骑上电动车,从装有水池的机场西头出发,以最快的速度奔向飞机着陆的跑道东头,“速度慢了,水干了,就不好直观地观察试验结果了。”

  6分钟,他们骑过了3公里的跑道,和早已守在那里的相关人员一道,进入飞机腹下,仔细检查着各部位是否有水渗入。 

  溅水试验旨在验证新飞机在积水跑道上的运行能力,确认飞机在滑跑过程中由起落架所溅起的水不会进入发动机和辅助动力装置(APU)的进气道。此外,也同步验证飞机布局、结构设计的合理性,以及相关设备的防水性能。 

  网络上将溅水试验戏称为“湿身诱惑”,其实这是一项试飞二级风险科目。在进行试验时飞机会以不同的速度、重量通过试验场地,可能会引起发动机进气道进水熄火、喘振、结构损坏等极大影响飞机安全性的后果,风险很高。运20为国内首款开展该项试验的军用飞机。 

  为了确保试验的万无一失,团队在郭兆电副总师的直接指导下,开展了详细的论证和分析,收集了大量国内外不同机型溅水试验的资料。同时,由唐长红院士、郭兆电副总师召集,召开了多次专题会,一方面邀请试飞中心ARJ飞机溅水试验主管进行技术交流分享,增强感性认识;另一方面,布置各专业在试验前完成影响评估报告,做好相关预案,并确定了试验当天哪些人必须到场、梳理了试后的检查程序及内容。 
 


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