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| 2架美国海军F-35B战机停在“埃塞克斯”号两栖攻击舰上。 |
中评社北京8月16日电／上个月，美国海军作战部部长迈克·吉尔迪宣称，美国海军推出一项旨在彻底解决航空维修问题的新计划。
新计划出台，事出有因。过去一年，美国政府问责局三番五次提交报告，批评美国海军航空兵部队的维护保障能力存在严重不足。
据该报告数据显示，从2014年至2019年，美国海军航空兵部队按时完成维护并交付的固定翼飞机，仅占总数量的一半。维护能力不足，直接影响到美军空中作战能力。
冷战结束后，美国拥有大规模战斗机机群。别看美军“账面”上战机不少，其实“趴窝”数量同样惊人。美国海军列装的“大黄蜂”战机，仅有三分之一具备作战能力；美国空军列装的F-35战机，每年维修要用100多天时间，相当于每年有三分之一时间只能停放在机库中。
美海军旧战机无处修、新战机修不起——
“拆东墙补西墙”难解燃眉之急
旧飞机有多难修
三分之二“趴窝”
3年前，美国国防部长詹姆斯·马蒂斯曾要求美军尽其所能，将关键战术飞机的任务能力率提升至80%以上。言外之意，是目前机队的任务能力率一直未达标。
所谓任务能力率，是指某种机型有能力执行所分配任务的时间占全年的比率，相当于飞机的战备率。
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