中评社北京11月12日电／据新华社报道，北京时间11日13时49分（当地时间11日16时49分），搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船穿越“咆哮西风带”，从东经145度58分、南纬60度附近驶入南极地区。
这是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极，也是首次实行“雪龙”号和“雪龙2”号“双龙探极”。首次执行南极科考“雪龙2”号配备了哪些新的科考“武器”？其南极“首秀”又将呈现哪些亮点？对此，新华社随船记者采访了中国第36次南极考察队“雪龙2”号首席科学家何剑锋。
何剑锋告诉记者，“‘雪龙2’号最大亮点是装配了由主甲板直通海底的国产月池系统，它底部创造性地使用了科技含量更高的水密底盖，从而提高了船舶稳性。月池是指垂直于海面、贯穿船体、与海水相连的一个空腔。月池里有一个保护套管，钻杆和钻具等通过这个保护套管抵达海底。月池可用于在大面积浮冰区进行CTD（海水温盐深剖面仪）作业，解决浮冰密集度高无法科考作业的难题，从而确保调查断面和站位的系统性。”
“雪龙2”号另一项“武器”是可应用到移动的船舶上的先进走航观测系统，可对极地大气、海冰和海洋进行全程走航观测。“相比‘雪龙’号的走航观测系统，‘雪龙2’号增加了营养盐、甲烷和二氧化碳气体浓度等环境参数，将更系统地开展全程海表环境参数的自动采集。”何剑锋介绍说。
此外，“雪龙2”号上由声学设备组成的海洋探测系统，可全程连续探测海水流速流向、生物资源量以及海底地形地貌等要素，具备长期自动观测、实时原位测量和自动记录处理等功能。其他先进装备还包括船舶走航剖面仪、浮游动物观测系统等，前者可以实现不停船连续获取海洋上层水文和生物学剖面数据，后者可随CTD下放和回收，自动记录相关数据和生物影像。
何剑锋表示，所有这些装备都将提升我国极地海洋调查能力和效率。
关于本次南极科考的亮点，他介绍说，“雪龙2”号和“雪龙”号将分别对东南极的宇航员海和西南极的阿蒙森海进行准同步调查，使我国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海，并首次开展鸟类和哺乳类的走航观测。
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