中评社北京3月24日电／ 又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道！
我们继续关注重大工程，这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了，大湾区提出了一小时交通圈的目标，目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧，港珠澳大桥刚刚开通，过江都要走虎门大桥，拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今，这里正在建设一条深中通道总长24公里的，难度堪比港珠澳大桥。
虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽，从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆，想要到南沙、珠海和中山，必须要走虎门大桥，这是连通珠江东西两岸的必经之地。
虽然从深圳到中山的直线距离是20多公里，可途经虎门大桥却要走100多公里的车程。
下午两点多，虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右，过往司机告诉《经济半小时》记者，要是到了上下班时间或者节假日，就会堵得望不到尽头。今年春节期间，虎门大桥一度日车流量超过16万辆，堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。
为了缩短粤东粤西之间的距离，缓解虎门大桥的拥堵，广东省规划了一条深中通道，就在虎门大桥和港珠澳大桥之间，全长24公里，将深圳与中山连通。
和港珠澳大桥类似的是，深中通道也要途经伶仃洋，同样要采用沉管技术，建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示，深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥，甚至是一场更严峻的挑战。
为了修建港珠澳大桥，珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂，这一次，深中通道所需的沉管也来自这座岛，但是从这座岛到深中通道的安装地点，距离足足有50公里，是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。
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