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| 民众入闸乘搭广深城际铁路。 |
中评社香港4月11日电／广佛珠最快年底试行，实现快速换乘“一小时生活圈”。
香港文汇报报道，随广州地铁近期公布首次承接珠三角四条城际轨道线路运营，粤港澳大湾区城际、地铁等网络协同运输、跨层级互联互通的步伐加快。香港文汇报记者昨日从广州地铁、广铁有关部门获悉，目前大湾区9市的城际轨道和地铁已开通运营里程达1，164公里，而正在规划建设总里程超3，400公里，将推进“一张网、一张票、一串城”湾区轨道运营模式。其中，广佛珠城际“公交化”最快可在今年底试行，再逐步推广到湾区其他城市，并与广深铁路等衔接，最终实现一张车票、快速换乘的湾区轨道“一小时生活圈”。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强港澳与内地的交通联系，推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接，构建安全便捷换乘换装体系。推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。
广州地铁集团董事长丁建隆9日在2019中国（广州）城市轨道产业创新发展大会上表示，在新一轮规划里，广州和佛山两个城市间地铁系统要求完全充分的对接。“这不是说两市交会点的换线，而是佛山的地铁可以直接到广州的城市中心，广州的地铁可以直接到佛山的城市中心”。
一体化运输网融合加速
除了广佛地铁率先互通外，广州地铁近期公布将承接四条城轨线路：广清城际铁路（广州北－清远）、新白广城际铁路（新塘－广州北）、珠机城际铁路（拱北－横琴）、广佛环线（广州南－佛山西）运营，构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通的“公交化”。
“大湾区轨道交通，将从湾区城际、区（市）域、地铁网络协同运输起步，向跨层级互联互通、跨城市一体化网络融合逐步迈进，在湾区打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络。”丁建隆坦言：“这里面就必须统一事先去研究好。用统一的制式，用统一的票务政策，这个就需要在技术、管理、规划上，它的走廊应该是怎么整合起来，那都要前期做好。”
作为湾区规模最大的城市轨道交通主体，广州地铁正在加快打造湾区轨道交通的便利出行。其中，广佛地铁网将率先与东莞、中山、珠海等地铁交通进行互联互通，真正体现广州作为大湾区核心城市的辐射作用，同时还跟铁路、城际轨道之间也互联互通。
推出互联互通管理模式
在上述广州地铁运营的4条城轨线中，广清城轨即将迎来通车，其他3条线路也陆续在明年完工；开通以后，广州、清远、珠海、佛山等城际轨道连成一体。与此同时，还将逐步与广深铁路、今年将通车的穗莞深城轨等线路衔接，实现湾区内轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”的目标。
记者获悉，目前大湾区铁路网及城际网规划正谋求在线网关系研究、管辖权规划、系统制式等资源共享方面取得突破，以解决互联互通的技术障碍；同时，珠三角以广州、深圳两市为主体构建区域轨道交通管理体系，加快推出各城市可操作的互联互通管理模式和机制，在跨城市、跨层级轨道交通项目的规划、立项、投融资、建设、运营等管理机制上积极创新，以保障湾区轨道互联互通的落地实施。 |
