3.金融合作取得突破。自贸区建成集货币清算、跨境贷款、现钞调运为一体的两岸货币银行合作平台。自贸区首家台资银行“中国信托商业银行”厦门分行开业。设立全国首个以两岸金融为主题的区域性股权交易市场。跨海峡人民币代理清算业务规模不断扩大，已有23家台湾地区银行在厦门设立人民币代理清算帐户。
4.运输往来愈加便捷。厦门至台湾共有3条航线执飞桃园、松山、高雄3个航点，每周直航航班 32 班，居大陆机场第二位。除“中远之星”客滚轮临时复开厦门至高雄航线外，另有两艘邮轮临时复开厦门港至高雄和澎湖邮轮行程。突出中欧(厦门)班列海铁联运的特色，厦门打造了连接欧亚大陆和台湾、东南亚的国际物流新通道。2021年中欧(厦门)班列共开行197列，运载19268个标箱。台湾产品通过该班列到欧洲比海运节省一半时间，运输成本为空运的1/7。
（三）高雄与厦门港口经济未来发展方向与目标
厦门港与高雄港历史渊源深厚，又有着相似的经济社会发展结构，在全球经济及国际港口环境巨大改变的背景下，双方未来发展的方向及目标有相当程度的交集，从中可以探寻可能的合作领域。
1.高雄港口经济未来发展方向与目标。据台湾“国发会”2021年通过《商港整体发展规划(2022-2026年)》及《国际商港未来发展及建设计划(2022-2026年)》的规划，未来5年以“强化智慧创新与多元服务，巩固海运枢纽地位”为台湾国际商港港群（高雄港等7个港）发展目标。持续巩固台湾港群核心业务，以有效落实绿色港口、航港智慧化与永续发展之政策目标。⑫在自由贸易港区方面，尽管自蔡英文上台后已宣称不再推动马英九时期的“自经区”政策，使得高雄等六个自由贸易港区相当程度上已“徒具空壳”，但据2013年“自经区规划方案”所提出的高雄“自经区”发展目标仍有参考意义，即配合全球化经济、两岸“三通”情势、自由贸易港区与相关重大交通建设的推动，塑造大高雄市的都市魅力，发挥既有在地产业特质，以及高雄港与小港机场的双港资源，由大高雄市带动整个南部区域的空间发展，建构高雄成为全球化、亚太经济圈下的区域经济转出口与再加工的供货平台。
2.厦门港口经济未来发展方向与目标。根据2022年出台的《厦门港口高品质发展规划》，到2027年，厦门港将基本建成世界一流港口，力争集装箱吞吐量进入全球港口前10位；港区集装箱码头资源整合效果显现，港口智慧化、资讯化水准一流；基本建成国际一流邮轮母港，形成国际知名的邮轮品牌和邮轮服务产业链；“丝路海运”品牌效应日益凸显，成为“一带一路”共商共建共享的特色平台。到2037年厦门港将建成世界一流港口。⑬而自2015年开始运行的厦门自贸区，重要战略定位就是要发挥对台优势，率先推进与台湾地区投资贸易自由化进程，把自贸区建设成为深化两岸经济合作的示范区。一是率先推进与台湾地区投资贸易自由，推动对台货物贸易自由，促进两岸往来更加便利，推动两岸金融合作先行先试。二是加快两岸相关产业的对接与融合。做好与台湾产业功能区尤其是“六海一空”自由贸易港区的产业对接、市场对接、政策对接。 |
