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| 科伦坡港口城项目是中国与斯里兰卡两国在“一带一路”建设中务实对接的重点项目，今年1月，科伦坡港口城269公顷吹填土地已全部形成。图为1月9日拍摄的港口城项目填海造地工程现场。 |
中评社香港4月4日电／曾几何时，每个人都认为存在一种叫作“全球化”的现象，金融资本的跨境流动驱动创新、工业化、发展和贸易。然而，中国的“一带一路”倡议推进的是另一种全球化，它建立在一个物理基础设施一体化系统的基础上。船只和火车的物理世界将取代金融化的非物理世界。
捷克世界报业辛迪加4月2日载文《新全球化与旧全球化》，文章说，历史上，全球重要的城市几乎总是位于沿海或可通航的河畔。在“一带一路”的劳动分工中，“路”是指海上连接，而“带”是欧亚大陆互联互通的工程。根据该构想，中亚和东欧等内陆地区可以而且应该像今天的沿海枢纽一样，与全球经济的其他地区联系起来。
在中国以外，“一带一路”对受到2008年全球性金融危机和随后欧元危机冲击的国家尤具吸引力。比如，希腊主权债务最严重时吸引中国投资，出售比雷埃夫斯港51%的股份给国有的中国远洋运输总公司。类似的，危机时期，塞尔维亚遭遇资本流入骤减，现在希望借助中国的力量成为一个交通枢纽。
与此同时，葡萄牙总理科斯塔欢迎中国的投资，不久前他还警告不要对在西方的中资企业采取保护主义措施。最近，意大利政府与中国签署了支持“一带一路”的谅解备忘录。甚至深陷脱欧的英国，也把中国的投资和经济接触视为新的地缘政治生命线。 |
