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| 贵南高铁河池西站进站口。（中评社 蔡卓君摄） |
中评社河池11月2日电（助理记者 蔡卓君）“现在，南宁至贵阳的通行时间由以前的5个多小时缩短至2小时左右，这对于加快民族地区旅游等产业发展，助力乡村振兴，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。”云桂铁路广西公司贵南高铁建设指挥部副指挥长伍尚前向记者说道。
30日下午，2023年两岸媒体壮美广西行采访团乘坐刚刚建成的贵阳至南宁高速铁路，瞭解贵南高铁建设背后的故事。
伍尚前告诉记者，贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，线路全长482公里，沿途80%的地区属于典型的喀斯特岩溶地貌区，桥隧比高达90%以上。高铁的建成带领了1.3万余名建设者勤劳奋发在贵南高铁广西段莽莽丛林和千仞石壁中，打通了45座隧道、架起了113座桥梁，极大地促进了中国西南地区少数民族间的文化、经济、交通等方面的融合发展。
采访团乘坐的G3475次列车上有很多人，但是国铁南宁局南宁客运段列车长谭晨江告诉记者，因为今天是周一，所以人流量并不算很大，平常周末的时候客流量会达到700人，许多乘客就算买不到坐票也会买站票回家，因为高铁的通行真的极大便利了沿线乘客。
谭晨江表示，广西河池环江毛南族自治县是她从小长大的故乡，线路起初开通的时候有选拔，自己听说后第一时间就来报名，被选中后自己也很开心。列车为了更好地服务贵南高铁沿线群众乘车出行，南宁客运段承担贵南高铁动车组客运乘务人员许多是侗、壮、瑶、苗、毛南族等少数民族，懂地方少数民族语言，不仅如此，上岗前还进行了专业业务技能、服务礼仪、应急处置等综合专业岗前培训。标杆乘务组的打造可以为沿线少数民族旅客提供更好更有针对性的服务。除此之外，贵南高铁沿线旅游资源丰富，也会组织乘务员对沿线旅游资源的学习，为旅客提供咨询服务，她也希望未来在这条线上更加努力，更好打造贵南高铁这道亮丽的风景线。
自媒体“台湾小小在大连”陈咏钦告诉记者，他本来想乘坐的时候拍一拍外面的风景，但是途中一直通过隧道，他本身从事铁路相关项目，所以对于高铁比较瞭解，故而知道建设过程的不易。“我在乘坐的时候感到非常舒适，不会感觉到明显的震动，平稳和舒适感真的提供了非常好的体验，大陆的铁路发展和建设经验非常值得台湾学习！”
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