“元旦以来，1号基坑完成土方开挖12000立方米，钢支撑架设64根，混凝土破除414立方米，钢筋绑扎300多吨。现场拥有机械36台套，比原先增加近一倍，目前施工作业人员达200余人。”中铁四局杭海城际铁路项目部副经理杨政军介绍，余杭高铁站分四个基坑组织施工，3号基坑面积最大，而正在开挖的4号基坑为接收盾构机做准备，也十分重要。
建成后，余杭高铁站共有11条通道，其中7条为人行通道，4条为应急疏散通道。杨政军告诉记者，“这7条人行通道，包括了2个公共区疏散口和5条人行主通道。老百姓最常用的5条主通道分布为，一条通往已运营的杭州地铁1号线进行换乘，两条通往已运营的沪昆高速铁路中间站余杭站，剩下两条通往附近商业区艺尚小镇。”
未来杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。列车时速120公里/小时。按这个计算，从起点余杭高铁站到终点浙大国际学院站只需要半个小时左右。
根据目前的进度，杭海城际铁路全线预计2020年底具备通车条件。 |
