按照《战略》中的愿景规划，2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业动态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。2030年－2050年，中国标准智能汽车体系全面建成，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需求。
“国家牵头，十几个部门联手，《战略》为中国智能汽车产业的发展制定了一个非常清晰的路线图。”在接受采访时，清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁认为，《战略》的出炉“恰逢其时”。
杨殿阁告诉记者，智能汽车发展涉及到车、路、人、法律法规、信息安全等一系列问题，这需要多个部门协同作战。事实上，在由清华大学车辆与运载学院李克强教授和李骏院士带领的《战略》起草专家组中，“协同”正是其设计的核心观点。
“中国智能汽车发展更重视网联和车路协同。《战略》的发布也有助于让智能汽车涉及的汽车、通信、互联网等各个领域都形成共识。”杨殿阁表示，这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式，更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
近年来，传统汽车企业频频向智能网联领域发力，也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争，他们利用各自优势，加速向智能汽车产业渗透和布局。
其中，一些传统汽车企业开始“向智能出行服务商转型”，不断深化科技战略。例如，在今年年初举办的品牌发布会上，一汽红旗表示，将继续加快实施R.Flag阩旗技术发展战略，并在该技术框架指引下发布“新能源·智能网联2030技术发展战略”。
根据该战略，到2030年，新红旗品牌将打造中国领先、世界一流的新能源技术、产品及中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构。 |
