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| 金门航空站主任洪念慈。（中评社 黄文杰摄） |
中评社金门3月27日电（记者 黄文杰）针对金厦交通，台“交通部”民用航空局金门航空站主任洪念慈接受中评社访问表示，配合金厦小三通中转25日恢复上路，台湾金门飞机航线也做好准备，疫情前（2019年）金门站年旅客量最高峰是254万人次。接着疫情中断三年，小三通也停三年，即使台金航线从100万人次努力拉高到150万人次，跟254万人次还差100万人次，就看小三通效应以及是否开放陆客来台。
洪念慈，铭传大学公共事务管理研究所硕士，曾任金门航空站组长、主任、台北国际航空站组长，2011年金门航空站升级为乙种航空站，曾代理主任、2015年回锅担任金门主任至今，是首位金门籍的主任。
金厦小三通25日起放宽台湾民众及陆配偶可搭船中转往返两岸，同时取消原旅客预先登记作业。金厦航线由每天1个往返航班调增到每日6个往返航班；4月起，金门与泉州航线由每周2个往返航班调增到每周3个往返航班。船公司认为，要提高金厦小三通运量，还是要看台金航线运量能否提升？
洪念慈分析，金门航站年旅客服务总量，2016年230万人次，2017年233万人次，2018年接近242万人次，2019年来到254万人次最高峰，其实金门站最大可到390万人次，还可以继续成长，只是疫情中断三年，最惨就是108万人次，没有小三通、没有陆客、只有维持台金两地必须往返的旅客量。
他说，疫情严峻也改变旅行模式，很多人舍弃“出国”，选择离岛度假，2021年最低到100多万人次，好不容易拉高到156万人次，台湾旅客来金门旅游增加约50万人次，但是离小三通开放最高量254万人次，中间少了100万人次。
洪念慈表示，金门对外交通，以往到台湾还有船可搭，现在主要靠空运，往返厦门靠海运，不太可能金门飞大陆城市，因此台金航线一天大约30班，视况状可增加到40班以上，等于每小时都有飞机，现在随着小三通中转启动，初期不用增航，因为旅客量也不会突然增加，导致机位不够。 |
