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| 香港一国两制研究中心总研究主任方舟。（中评社 张心怡摄） |
中评社香港1月19日电（记者 张心怡）香港一国两制研究中心总研究主任方舟日前出席全国港澳研究会召开的2017年度学术年会时表示，随着粤港澳大湾区规划、发展以及各个城市之间的整合，港珠澳大桥未来客运的功能可能比货运功能更加重要。为促进客流往来，粤港澳三方可以开展相关研究工作，探讨出更加便利的方案。
方舟指出，港珠澳大桥从开始规划到今年通车，期间大概经历了十五年的时间，在这一段时间里，整个粤港澳区域的发展和经济模式都经历的很大的变化。
他提到，2003年考虑建设港珠澳大桥，当时有人看到珠江东岸的城市，尤其是深圳的关外和东莞，因有大量的出口加工企业而非常繁荣，这些企业生产的货品通过香港转送到世界各地。而相对珠江西岸的经济就没有那么活跃，人口也相对少。所以，当时珠江东西两岸的城市都认为，如果有一个大桥，能够连接两岸的话，珠江西岸的城市就也能与香港有一个相连的口岸，那么这样就能把东岸成功的出口加工模式，复制到西岸去。这是十多年前的一个构想。
“但是后来，随着珠三角经济模式的转型，到港珠澳大桥通车的时候，西岸的城市已经不大可能再简单地去复制十多年前东岸的企业发展模式。”方舟说，在这种情况之下，港珠澳大桥未来货车的流量会比十五年前预期的要少。相对来讲，目前随着粤港澳大湾区规划、发展以及各个城市之间的整合，客流的重要性会相应提升。 |
