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| 西九龙高铁站示意图 |
中评社北京12月30日电（记者 徐梦溪）全国人大常委会副秘书长李飞12月27日下午在出席人大常委办公厅记者会时严正说道，全国人大常委会作出批准“一地两检”的决定，确认两地共同签署的关于在西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排，是符合宪法和香港基本法。
他补充说：“这符合香港社会民意、符合时代发展的要求、符合香港和国家发展的利益，绝不是香港一些人所说的放弃高度自治权，而是依法行使高度自治权。”
广深港高铁香港段自从2009年提出计划后，历经9年的曲折建设，即将于明年通车。“一地两检”是通车前的最后一道坎。
经过6天的审查与讨论，全国人大常委会在27日全票通过了关于批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》的决定。自此，香港行政会议通过的高铁“一地两检”方案艰难走完“三步走”中的第二步，按照计划，将在明年第三季完成立法程序。
“八纵八横” 中国人的高铁梦需要香港
高铁已经成为国人的骄傲，其乘坐舒适、准点率高、便捷的特点，逐步替代了过去的绿皮火车和飞机，成为许多人的出行首选。
目前，我国“四纵四横”的高铁网基本成型，铁路营运里程已经达到了12.4万公里，高铁已经超过了2.2万公里。对于这个数字，中国铁路总公司客运部副主任黄欣在记者会上表示，“比世界其他国家高铁加起来还要多”。
然而，这样四通八达的高铁网还未纳入香港。为此，香港特别行政区政府特别提出，要通过对接国家高铁网络，便利乘客、发挥高铁经济和社会效益，同时融入珠三角一小时生活圈。
于是，香港赶上了一波新规划。在2016年《中长期铁路网规划》中，广深港高铁香港段被纳入成为“八纵八横”高速铁路的主要通道。“八纵八横”建成后，将发挥网络优势，实现相邻大中城市间1－4小时交通圈、城市群内0.5－2小时交通圈，支撑经济社会升级发展。
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