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| 发改委秘书长李朴民（中评社 林艳摄） |
中评社北京7月5日电（记者 林艳）7月4日上午，国家发展和改革委员会举行香港记者采访活动，秘书长李朴民表示，中央政府对港的政策和方针是既定的，不会因为“占领中环”这个活动而改变对港政策。
李朴民说，发改委一直在推动两地大型基础设施合作，加强互联互通。这主要体现在以下几个方面：
第一，加强统筹规划研究。李朴民说，发改委2012年发布的《“十二五”综合交通运输体系规划》中，单辟章节“衔接内地港澳交通”阐述内地与港澳交通基础设施合作等内容，旨在强化三地互联互通。为继续巩固香港国际航运中心，近年来我们在制定《全国沿海港口布局规划》、《珠江三角洲地区港口建设规划》等过程中，主动听取香港特区政府相关部门意见，统筹内地港口与香港国际航运中心的协调发展。一是合理、适度建设内地珠江三角洲地区港口集装箱码头，二是按照利益共享、风险共担、优势互补、共同发展的原则，在该区域集装码头建设中，优先考虑与香港企业的合资、合作，建立两地港口完善、密切的协作关系，充分发挥香港采购中心和结算中心的优势，统筹谋划内地港口发展，避免重复建设和资源浪费。着力形成以香港港为中心，内地港口为补充、两地港口共同发展的港口群格局。
第二，推动港珠澳大桥建设。李朴民说，港珠澳大桥是我国继三峡工程、西气东输、南水北调、青藏铁路、京沪高铁等重大工程之后，又一项举世瞩目的工程。港珠澳大桥作为世界上最常的跨海大桥，是我国建设史上最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，也是“一国两制”条件下，粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。
他说，港珠澳工程由海中隧道工程、香港、珠海和澳门三地口岸以及三地连接组成。2009年10月，国务院批准了该项目可行性研究报告，同年12月港珠澳大桥正式开工建设。在各方面努力下，大桥建设各项工作有序推进，进展总体顺利。截至2013年底，全部工程已完成投资约200亿元，占项目总投资的20%，其中内地工程完成投资约163亿元，占内地工程总投资的33%，港珠澳大桥工期预计6年，计划2016年底建成通车。
第三，支持香港铁路公司深化与内地城市地铁建设和运营方面合作。李朴民说，2008年，深圳提出“由香港铁路有限公司独资建设和经营深圳铁路4号线项目”的设想。考虑到深圳在内地与香港合作中的特殊重要性，我们在充分调研的基础上，决定对该项目予以支持和推进，并上报国务院，最终由国务院批准实施，并将该项目纳入CEPA项下广东省先行先试的范围。
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