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中国路桥首次尝试联营体模式
http://www.CRNTT.com   2018-06-19 16:15:15


  中评社北京6月19日电/同塔省坐落于越南西南部,湄公河穿省而过,水路交通便利,每天航行在河上的船只络绎不绝,但受限于陆路交通网的缺失,往返于湄公河两岸的货车和居民只得依靠轮渡通行。由中国路桥工程责任有限公司承建的越南跨湄公河高岭桥项目日前竣工通车,彻底改变了湄公河两岸交通现状。

  越南副总理郑庭勇在出席通车仪式上表示,高岭桥现代美观、技术先进,对提高九龙江地区竞争力将发挥重要作用,对促进该地区与越南乃至区域其他国家的互联互通,具有重要意义。

  中国制造 质量保证

  越南高岭桥项目位于同塔省高岭市,横跨湄公河,全长2.4公里,采用双塔双索面混凝土梁斜拉技术,是中国企业在越南承建的首个斜拉大桥。在此之前,越南已建成的斜拉桥大多由澳大利亚、日本等国企业承建。第一次由中国企业承建这类项目,越南业主充满了期待。

  “走出来我们才知道,国外对中国产品的质疑还很多。我们做工程的,一定要抓好质量,做好项目。”项目经理刁鹏说,启动伊始,项目部建立了严格的质量三检体系,每位工程师随身必带相关质量和安全手册。无论是进场材料还是施工工序,分包商自检、承包商检查、监理抽查一个都不能少。

  在刁鹏看来,除做好内部管控之外,推动分包商淘汰老旧设备,采用高效先进的施工设备,才能更好地保证施工质量和安全。经过分包商实地考察和中方耐心开导,中国生产的塔吊、电梯、液压爬模等关键设备先后进入施工现场。事实证明,这些性能可靠的中国设备不仅保障了工程质量,也显着提高了分包商施工的效率。以液压爬模系统为例,与同一条线路上另一座斜拉桥使用的他国产品比较,中国系统设备在爬升效率、操作性能及安全方面均有明显优势。尝到甜头的分包商在后续主梁施工阶段采购了中国制造的挂篮系统。
 


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