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东京奥运缓解交通拥堵对策效果存疑
http://www.CRNTT.com   2019-09-09 22:32:23


  中评社香港9月9日电/东京奥运会和残奥会组织委员会与东京都政府将在明年7至9月的比赛期间,为缓解运动员及相关人士出行的白天时段交通拥堵,除了交通管制外,还将采用首都高速公路根据时段收取不同费用的“拥挤收费”。此外,也会呼吁企业和市民使用公共交通工具。但共同社指出,一系列的缓解拥堵对策能否奏效,尚是未知数。专家担忧地表示“预计会出现相当大的混乱,对‘拥挤收费’的效果也有疑问”。

  奥组委今年7月24日和26日实施了大规模的交通管制测试。以上下班高峰时段为中心,关闭了首都高速等最多40处高速入口,还在普通公路的环状7号线路口等约120处缩短了驶往东京都中心方向的绿灯放行时间。

  然而,首都高速的交通量仅减少约7%,远未达到较上年度减少30%的目标。周边高速与普通公路发生了拥堵,还有公交车出现延误,影响了市民生活。

  奥组委负责人解释称:“目前已要求企业使用公共交通工具、让员工在家远程办公等。市民方面,则将在更加有效的奥运前夕提出要求。还将探讨为避免普通公路拥挤,与东京警视厅等合作如何调整交通信号灯、关闭首都高速入口为好。”

  奥组委等还计划通过国内首次正式的弹性收费制度来控制车流量,制定了比赛前后的明年7月20日至8月10日、8月25日至9月6日的合计35天内,向早上6点至晚上10点在首都高速东京都内区间通行的私家车等加收1000日元(约合人民币67元)的方案。另一方面,凌晨0点至4点,装有电子不停车收费系统(ETC)的所有车辆可享受包括都外区间的全线半价。

  岩手县立大学名誉教授元田良孝(交通工学)就弹性收费方案指出:“也有因交货期等理由,无法自由决定通行时间的情况。半价时段相当晚,也令人担忧。”

  元田还表示:“1964年东京奥运时开通首都高速等,完善了基础设施。但本届奥运则以要求大家减少使用为主,奥组委把工作推给他人。照此下去,预计会出现相当大的混乱。”

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