我国交通运输在“基本适应”的基础上向“适度超前”迈进了一大步。港珠澳大桥建成通车有力支撑了粤港澳大湾区建设；依托长江黄金水道打造的综合立体交通走廊有力支撑了长江经济带发展；“六廊六路多国多港”的基础设施互联互通，为“一带一路”建设提供了有力支撑。
可以看出，我国交通运输发展的“三大步”，有力支撑了国家综合实力大幅跃升。
《纲要草案》提出，“十四五”时期要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进表示，为今后15年乃至30年加快建设交通强国开好局、起好步，就要完善机制，强化协同，注重上下联动，推动各类交通基础设施统筹规划、协同建设。
“《规划纲要》提出加快建设交通强国，意味着建设交通强国的步伐驶入了快车道。”交通运输部管理干部学院发展研究中心主任、教授张柱庭接受人民网记者采访时表示，《政府工作报告》布置2021年的八项重点工作，都与交通运输息息相关，这与交通运输业的经济社会发展基础性地位和作用是分不开的。
“交通运输部将按照高质量发展要求，着力打造世界一流的现代化综合交通体系，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好先行者。”交通运输部有关负责人说。
发展蓝图已绘就
深化改革激发更大市场主体活力 |
