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美国海军首型航母舰载无人机为何是加油机
http://www.CRNTT.com   2017-03-23 10:59:35


  中评社北京3月23日电/日前,美国参议院军事委员会主席麦凯恩表示,美国海军航母需要搭载具有更大续航力的舰载机,能够突防美国潜在对手的先进远程防空系统,还可执行情报和打击任务。此外,应在航母上加速部署无人机,并在未来5年内初步形成作战能力。

  2016年,美国海军决定在航母上搭载MQ-25A“黄貂鱼”无人机,主要作为加油机,也可执行情报、侦察和监视任务,计划于2018年签订样机合同,并在“卡尔·文森”号航母上设立了无人机控制中心。可以判断,美国海军航母舰载无人机已经进入实质性部署阶段。

  美军航母搭载无人加油机可改善其舰载机联队缺乏加油机的现状,大幅提升舰载机的作战效能、生存力和使用灵活性,同时也表明,美国海军在舰载无人机的发展路线上发生了变化。

  美国海军最初想要的航母舰载无人机并非是加油机

  根据美国海军的最初设想,航母舰载无人机主要执行侦察和打击任务。2010年,美国海军制订了“舰载无人空中侦察和打击系统(UCLASS)”计划,旨在研发一种主要执行空中侦察和打击任务的航母舰载无人机,保证航母打击群和舰艇编队能够持续获取所有维度战场空间的态势和信息,对其中最重要和最具威胁的目标实施打击。

  美军希望舰载无人机能够弥补现役有人舰载机在隐身性能和作战半径上的不足,对其技战术要求主要包括:隐身性好、作战半径超过现役有人舰载机、具备空中加油能力、可在防区外发起行动等。

  2013年,美军与诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司、洛克希德·马丁公司和通用原子航空系统公司签订了UCLASS计划框架内的首份研发合同,拟于2014年完成竞标,2016财年开始生产,2020年实现航母搭载。

  在上述4家公司提出的竞标方案中,诺斯罗普·格鲁曼公司研发的X-47B无人机具有最高的技术成熟度,也是世界上第一种可在航母起降的大型无人战机,被认为最有可能在竞标中胜出。

  X-47B采用了有利于隐身的飞翼式气动布局,巡航速度0.7马赫,一次加油最大航程3889公里,作战半径1500公里,滞空时间6小时,最大载荷2000公斤,已经完成在航母和两栖舰船上的搭载、起降和空中加油测试。

  侦察和打击是海上战争中最重要的环节,UCLASS飞机这类侦察和打击型无人机,将带来航母战斗力“质”的提升和海空作战样式的革命性变化,代表着舰载无人机的发展方向。但是,美国海军最终选择了舰载加油机这个专用机种作为首型航母舰载无人机,更多地是出于当前航母舰载机联队缺乏舰载加油机的考虑。
 


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